O ex-piloto de Fórmula 1, David Coulthard, levantou dúvidas sobre a retirada de Fernando Alonso do Grande Prêmio da China, sugerindo que o abandono serviu para “colocar os holofotes na Honda”.
“Será que é um pouco de conveniência?”
— David Coulthard
Apesar de o bicampeão mundial ter minimizado as declarações iniciais de Newey em Melbourne, no Circuito Internacional de Xangai, diversos vídeos mostraram Alonso chacoalhando repetidamente as mãos na reta oposta devido às vibrações do motor, antes de abandonar a corrida por desconforto.
No entanto, após analisar as imagens onboard de Alonso em Xangai, o ex-piloto da Red Bull levantou algumas questões sobre os problemas enfrentados pelo piloto de 44 anos.
“Eu falo sem saber o que ele sente no carro, mas assisti ao vídeo e já experimentei desequilíbrios nos pneus, perda de pesos de balanceamento nas rodas – e então você sente vibrações no volante. O volante faz isso fisicamente [imitando vibrações com as mãos]”, explicou Coulthard.
“Nunca parei uma corrida de Grande Prêmio, porque você quer os pontos. Se fosse possível uma parada nos boxes, você a faria.”
“Você já viu esses trabalhadores da construção civil com marteletes pneumáticos? Eles fazem isso [imita vibrações verticais de martelete] o dia todo, todos os dias. Não os vemos dizendo: ‘Não, não vou trabalhar hoje porque o trabalho de operador de martelete me dói as mãos’.”
“Então, será que é um pouco de conveniência, apenas para continuar a colocar os holofotes na Honda? Suspeito que a vibração seja mais um problema de confiabilidade do que um problema para o piloto.”
“Porque é assim que eu vejo: um piloto aprenderia a cantar um hino nacional de trás para frente, enquanto faz malabarismos com motosserras, se isso lhe trouxesse um décimo de segundo.”
Alonso Ausente do Carro no TL1 em Suzuka
Esta não é a primeira crítica a Alonso: o ex-engenheiro da Ferrari, Jock Clear, expressou a opinião de que o espanhol “não é o piloto a ser escolhido” para recolocar a Aston Martin no caminho certo.
Além disso, no próximo Grande Prêmio do Japão, Alonso terá menos tempo de pista, pois o piloto reserva Jak Crawford participará do TL1 em vez do bicampeão mundial.
Este é um fim de semana de Grande Prêmio que pode ter grandes implicações para a Aston Martin no restante da temporada. O chefe de engenharia de pista, Mike Krack, afirmou que isso abrirá “oportunidades” para a equipe.
