James Allison, diretor técnico da Mercedes, afirmou que a equipa ficou “picada” pela escassa pontuação e pelos problemas de fiabilidade enfrentados durante a recente tripla jornada da Fórmula 1.
Nas últimas três corridas europeias (Imola, Mónaco e Espanha), os “Flechas de Prata” amealharam apenas 18 pontos. Este total é consideravelmente inferior ao dos principais rivais como McLaren, Ferrari e Red Bull, ficando até dois pontos atrás da Racing Bulls, a sexta classificada.
Esta performance resultou na perda do segundo lugar no Campeonato de Construtores para a Ferrari, pela primeira vez nesta temporada.
De forma atípica, a equipa também sofreu com a falta de fiabilidade do carro. Kimi Antonelli desistiu em Imola devido a um problema no amortecedor do acelerador, enquanto uma falha na unidade de potência o parou em Espanha. O fim de semana de George Russell no Mónaco, por sua vez, ficou comprometido quando um problema no sistema elétrico na qualificação o deixou em 14º lugar na grelha, crucial para o circuito monegasco.
Na antecâmara do Grande Prémio do Canadá deste fim de semana, Allison referiu que o ambiente na equipa esteve “um pouco pensativo” no curto intervalo entre as corridas.
“Creio que, a partir de Barcelona, houve aspetos da forma como abordámos o fim de semana, do desempenho do carro em condições de pista muito quentes, que nos dão algum otimismo para o futuro”, disse Allison no vídeo de análise de corrida mais recente da Mercedes.
“Mas todos ficámos bastante picados pelas desistências e por termos passado por uma tripla jornada onde não pontuámos nem de perto a um ritmo semelhante ao das primeiras corridas do ano.”
“Portanto, esperançosamente, o futuro parece melhor, mas não quereríamos repetir aquelas três corridas dessa forma.”
Ao refletir sobre a tripla jornada, Allison fez uma comparação com o seu livro favorito de infância, O Mundo Segundo Garp.
Explicou: “A personagem principal desse livro, Garp, comprou a sua primeira casa porque um avião ligeiro tinha caído nela. Considerou a casa `pré-desastrada` e, por isso, nada de mau lhe aconteceria no futuro.”
“Assim, podemos encarar estas triplas jornadas: fomos definitivamente `pré-desastrados` com desistências inesperadas em componentes muito maduros onde nunca esperaríamos uma falha assim.”
“Assim, com um pouco de sorte, teremos melhor sorte no futuro.”
“Mas, mais a sério, acho que o mais importante destas três corridas foi termos errado bastante na forma como configurámos o carro nas duas primeiras.”
“Pedimos demasiado ao eixo traseiro, sofremos bastante com isso, e abordámos Barcelona com uma mentalidade um pouco diferente. E numa pista que teria `assassinado` os nossos pneus se tivéssemos atacado como fizemos em Imola e no Mónaco, na verdade, fomos um pouco mais `nós mesmos`.”
“E, portanto, olhando para a frente e sabendo que podemos fazer mais disso e aprofundar essa abordagem nas próximas corridas, acho que é algo positivo.”
De facto, considerando esta sequência recente, Allison está otimista que uma visita ao Circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, possa surgir no momento certo para a equipa.
Russell conquistou a pole position lá no ano passado antes de terminar em terceiro, após lutar pela vitória numa corrida caótica afetada pela chuva, enquanto a Mercedes qualificou pelo menos um carro nas duas primeiras filas da grelha nas últimas 11 visitas da F1 a Montreal.
Questionado se temperaturas mais amenas em Montreal poderiam favorecer as suas forças, Allison respondeu: “Bem, isso pode ajudar-nos, claro, se estiver mais fresco.”
“Mas acho que mais importante do que a temperatura absoluta é apenas a natureza diferente do desafio em Montreal. Um circuito de grandes travagens, onde é relativamente mais difícil conseguir que os eixos dianteiro e traseiro estejam na temperatura certa um em relação ao outro.”
“E é uma pista onde tendemos a encontrar-nos relativamente bem no passado. Portanto, estou ansioso. Temos uma ou duas peças novas para levar e veremos como nos saímos.”
Antonelli `saberá que tem mais a encontrar`
A tripla jornada revelou-se particularmente dececionante para Antonelli, pois o rookie de 18 anos não conseguiu pontuar.
Embora duas dessas corridas tenham sido arruinadas por falhas técnicas no seu carro quando estava entre os 10 primeiros, o italiano nunca esteve na luta no Mónaco após um acidente na Q1.
Allison disse: “O Kimi é jovem e cheio de todo o otimismo da juventude, mas sei perfeitamente que as nossas falhas neste período o afetaram um pouco ao longo do caminho.”
“Duas desistências, uma causada por um problema de chassis, outra por um problema de PU em apenas três corridas. Isso é um golpe bastante difícil de digerir.”
“Deixando isso de lado, e olhando para si próprio, o Kimi saberá que tem mais a encontrar.”
“Mas, no meio disso, tem havido muito trabalho muito positivo com ele e uma experiência brilhante para ele correr numa pista muito dinâmica como foi Barcelona, com as temperaturas da pista a subir para perto dos 50 graus e a gerir pneus macios nessas condições.”
“Isso está apenas a dar-lhe experiência a um ritmo muito rápido, e ele estava a lidar bastante bem com isso.”
