GP de Espanha de F1: Lando Norris Lidera Primeiro Treino Livre com Destaque para as Novas Regras das Asas Flexíveis

Lando Norris, da McLaren, pareceu não sofrer quaisquer efeitos negativos iniciais com a restrição às asas dianteiras flexíveis, liderando o primeiro treino livre no Grande Prémio de Espanha, à frente de Max Verstappen.

Cinco dias após a sua primeira vitória no prestigiado GP do Mónaco, que deu um novo impulso à sua candidatura ao campeonato mundial, Norris voltou de imediato ao topo da tabela de tempos no escaldante Circuit de Barcelona-Catalunya, estabelecendo um impressionante tempo de 1:13.718 com pneus macios.

Norris terminou com 0.367s de vantagem sobre Verstappen, da Red Bull, e 0.378s à frente de Lewis Hamilton, cujo fim de semana em Barcelona começou de forma encorajadora no ritmo de uma volta rápida.

O resto do pelotão ficou a mais de meio segundo de distância, incluindo o colega de equipa de Norris e líder do campeonato, Oscar Piastri, que foi quinto, atrás do segundo Ferrari de Charles Leclerc.

`A grande questão é: será que a vitória no Mónaco deu a Lando o impulso de confiança necessário para reencontrar o seu ritmo e voltar ao seu melhor?` perguntou Nico Rosberg, campeão do mundo de 2016. `Pareceu que sim lá fora, estava absolutamente confiante e rápido.`

Verstappen passou cerca de 20 minutos na garagem na segunda metade da sessão, enquanto a Red Bull aparentemente realizava uma alteração na traseira do seu carro.

Novas Regras para as Asas Dianteiras em Foco em Espanha

A sessão foi a primeira desde a introdução das verificações de carga mais rigorosas para as asas dianteiras, uma mudança feita pelo organismo regulador para combater a prática de “flexão” da carroçaria.

Como resultado das novas regras, a maioria das equipas utilizou novas asas dianteiras no treino de abertura – embora a McLaren, notavelmente, não o tenha feito. Parece que a equipa de Woking já utilizou a sua asa compatível com Barcelona num evento anterior desta temporada.

O carro dos líderes do campeonato tem sido frequentemente apontado por alguns rivais como um dos que melhor explorou o fenómeno das asas flexíveis, embora a própria McLaren tenha insistido repetidamente que as mudanças não os afetariam particularmente de forma negativa.

O ritmo imediato de Norris no topo da tabela de tempos, tanto com pneus duros como com macios, deu ainda mais credibilidade à posição da McLaren.

A Mercedes foi a outra equipa de ponta que não utilizou uma nova asa dianteira, embora tenha introduzido alterações no piso e na asa traseira do W16, procurando melhorar o desempenho após duas corridas dececionantes.

George Russell foi o seu piloto principal em 11º, embora tenha estabelecido o seu tempo mais rápido com pneus médios, mais lentos.

Com Kimi Antonelli, também a utilizar os médios, em 18º no segundo Mercedes, a Racing Bulls terminou com ambos os carros no top 10 – Liam Lawson em sexto e Isack Hadjar em oitavo.

Oliver Bearman foi oitavo pela Haas, que utilizou o piloto reserva japonês Ryo Hirakawa no seu outro carro na sessão de abertura, em vez de Esteban Ocon. Todas as equipas de F1 têm de utilizar pilotos inexperientes em quatro sessões de primeiro treino livre durante a temporada.

Hirakawa teve o único incidente notório da sessão, saindo para a gravilha nos minutos iniciais na Curva 10. Terminou em 17º lugar.

Victor Martins, a substituir Alex Albon, foi o 19º mais rápido pela Williams.

Tempos do Primeiro Treino Livre do GP de Espanha