Lewis Hamilton desabafou sobre o estado do seu carro e as decisões de estratégia da Ferrari após o Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2025 no domingo. O piloto terminou a corrida num frustrante quarto lugar, pondo fim à sua notável sequência de pódios em Silverstone.
Hamilton tinha conseguido um lugar entre os três primeiros nas suas 12 corridas anteriores em Silverstone, mas desta vez ficou atrás de Lando Norris, Oscar Piastri e, surpreendentemente, Nico Hulkenberg, que alcançou o seu primeiro pódio na carreira, apesar de ter começado na 19ª posição.
O sete vezes campeão mundial enfrentou decisões estratégicas questionáveis ao longo de uma corrida marcada pela chuva e várias intervenções do Safety Car. Além disso, lutou para controlar um carro que descreveu como “nervoso”, no qual disse não ter confiança.
“O carro estava muito, muito difícil de conduzir”, lamentou Hamilton. “Não tem estabilidade nenhuma. Chegas a uma curva e ele está a derrapar, a derrapar, a derrapar… Não para quieto, e isso torna tudo muito difícil. E em baixa velocidade, não gosta de virar. É um equilíbrio realmente frustrante.”
As dificuldades de Hamilton levaram-no a sair de pista em várias ocasiões, impedindo-o de se aproximar de Hulkenberg nas voltas finais.
“É a pior sensação”, acrescentou à Sky Sports F1. “Quando está constantemente a derrapar, simplesmente não tens confiança. O objetivo final é tentar construir confiança no carro e ser cada vez mais rápido ao longo do tempo.”
“É como construir uma parede e depois derrubá-la. Quando não consegues construir essa confiança, não vais a lado nenhum. Ficas num `terra de ninguém`. Foi assim que me senti durante a maior parte da corrida.”
“Perdemos tempo e posições devido à estratégia”
As dificuldades de Hamilton com o monolugar foram agravadas por várias chamadas estratégicas que o fizeram perder posições. Quando a chuva começou após 11 voltas, a primeira paragem nas boxes de Hamilton fê-lo cair do quarto para o oitavo lugar, ficando depois preso atrás de Esteban Ocon (Haas) e Pierre Gasly (Alpine) durante várias voltas.
Após ultrapassar Gasly na volta 29 e Lance Stroll na volta 35, os fãs esperavam que recuperasse facilmente para alcançar Hulkenberg na terceira posição. No entanto, a equipa chamou-o para trocar para pneus slick demasiado cedo, e ele teve dificuldades ao regressar à pista. Hamilton perdeu cerca de cinco segundos nas duas primeiras curvas após a paragem nas boxes, enquanto Hulkenberg estendeu a sua vantagem com pneus intermédios antes de parar uma volta depois, negando a Hamilton um 13º pódio em casa.
“Perdemos tempo e muitas posições devido à estratégia”, disse Hamilton. “Não tenho bem a certeza como estava em P4 e saí em P8. Isso complicou muito a vida. Fiquei preso atrás de três carros durante muito tempo.”
“Depois, parei cedo na esperança de um grande `undercut`, e, meu Deus, foi tão complicado. Este carro não gosta de todo destas condições. Uma grande derrapagem e fui para fora na Curva Três, o que me fez perder imenso tempo. Houve muitos erros. Não foi um bom dia.”
“O que temos é tão difícil de conduzir”
O chefe da equipa Ferrari, Frederic Vasseur, revelou após a corrida que algumas das decisões foram tomadas “às cegas”, pois o sistema de GPS falhou após 10 voltas, impedindo-os de saber onde Hamilton se encontrava na pista. Este problema contribuiu para um final frustrante de um fim de semana que começou promissor, com Hamilton a liderar a tabela de tempos no primeiro treino livre e a parecer uma ameaça genuína para os McLaren.
“Acho que o que é positivo este fim de semana é que nos treinos eu estava lá. Fiquei muito mais feliz com o equilíbrio do carro no seco. E depois na qualificação, fomos muito, muito mais fortes”, acrescentou.
“Acho que há muitos aspetos positivos, e também, numa corrida como esta, embora não seja ótima, podes aprender muito. Sinto que sei como explicar à equipa o que não quero que construam no carro do próximo ano.”
“O que temos agora torna-o tão difícil de conduzir, particularmente nestas condições.”
