Lando Norris conquistou o seu primeiro campeonato mundial de Fórmula 1 no Grande Prémio de Abu Dhabi, a corrida final da temporada de 2025. O seu terceiro lugar foi suficiente para superar o ex-campeão Max Verstappen e o seu colega de equipa na McLaren, Oscar Piastri.
Não foi uma vitória fácil. A temporada foi uma montanha-russa digna de um sucesso de bilheteira de Hollywood, marcada por lutas pessoais, uma dinâmica tensa e, por vezes, difícil de entender na McLaren, e uma recuperação lendária de Verstappen. Esta temporada encerrou a série de quatro títulos consecutivos de pilotos para Verstappen e Red Bull, sendo a primeira conquista para a McLaren desde 2008.
Favorito na Pré-época
Após vencer o Campeonato de Construtores em 2024, a McLaren iniciou a época confiante. Muitos consideravam Norris o favorito em relação a Piastri. Os testes de inverno confirmaram a vantagem da McLaren, que garantiu a primeira fila dominante na abertura da temporada em Melbourne. Numa corrida caótica e sob chuva, Norris executou uma condução controlada para vencer, resistindo a Verstappen, enquanto Piastri terminava em nono.
Os Falsos Inícios e a Ascensão de Piastri
As cinco corridas seguintes foram duras para o piloto britânico. Piastri recuperou com uma vitória na China. Verstappen venceu no Japão, embora Norris tenha mantido a liderança.
Os primeiros sinais de problemas de forma de Norris surgiram no Bahrein e na Arábia Saudita, onde erros cruciais na qualificação e acidentes permitiram a Piastri conquistar vitórias e assumir a liderança do campeonato, que só perderia em novembro. A frustração de Norris atingiu o pico em Miami, onde criticou a defesa agressiva de Verstappen, lamentando ter de aceitar a opção de “bater ou não ultrapassar”. Norris teve de se contentar com o segundo lugar em Miami (atrás de Piastri) e em Imola (atrás de Verstappen).
Regresso ao Topo e Conflito Interno
Após seis corridas sem vencer, Norris relançou a sua candidatura em Mónaco com uma pole position e uma vitória irrepreensível. As coisas inverteram-se em Espanha, onde Piastri voltou a vencer, beneficiando de um incidente de indisciplina de Verstappen, cuja penalização por embate com George Russell viria a ser vital mais tarde.
O Toque “Papaya” (Canadá)
A rivalidade latente explodiu em Montreal. Numa corrida onde a McLaren tinha menos ritmo, Norris embateu desajeitadamente na traseira do carro de Piastri na luta pelo quarto lugar, eliminando-se a si próprio. Piastri conseguiu terminar em quarto. Norris assumiu total responsabilidade, pedindo desculpa à equipa e a Oscar, evitando que o momento se tornasse tóxico nos bastidores. Para muitos observadores, isto reforçou a reputação de Norris de lutar nos momentos de alta pressão.
Os Duelos na Áustria
O incidente no Canadá pareceu recentrar Norris, que venceu o GP da Áustria. A McLaren permitiu aos pilotos lutar pela vitória, o que quase resultou numa repetição do Montreal: Piastri travou em excesso e evitou por escassos centímetros embater na traseira de Norris. A equipa interveio, com o engenheiro de Piastri a avisá-lo de que a manobra tinha sido “demasiado marginal”.
Conforto em Casa (Silverstone)
No GP da Grã-Bretanha, Piastri recebeu uma penalização de 10 segundos por travar erraticamente sob safety car. Norris herdou a liderança e venceu, chamando à conquista um “sonho”. Piastri, furioso com a injustiça da penalização, perguntou por rádio se a equipa o deixaria recuperar a liderança, o que foi negado pela McLaren. Este momento ficaria gravado na mente de Piastri.
Piastri venceu a corrida seguinte na Bélgica, antes de Norris o superar na Hungria, deixando os dois separados por apenas nove pontos na pausa de verão.
A Viragem do Título
18 Pontos Perdidos
A única falha da McLaren em 2025 ocorreu no carro de Norris no GP da Holanda. Uma fuga de óleo forçou-o a abandonar na volta 65. Norris estava em segundo lugar no momento da falha, que parecia ser um golpe fatal na sua candidatura. Este abandono deixou-o 34 pontos atrás de Piastri, mas, ironicamente, pareceu libertá-lo da pressão, levando a algumas das suas melhores performances.
A Troca Controversa de Monza
Em Monza, a McLaren inverteu a ordem habitual de paragens nas boxes para evitar ser ultrapassada por Charles Leclerc. Norris aceitou, desde que não perdesse a posição. No entanto, um pit stop lento para Norris fê-lo cair atrás de Piastri. Apesar das regras internas da McLaren não permitirem intervenção em caso de paragens lentas, a equipa ordenou a Piastri que devolvesse a posição devido à inversão da ordem inicial. Esta troca significou um ganho de seis pontos para Norris e foi um ponto de controvérsia durante o resto da época.
Caos em Baku
Piastri admitiu que os eventos de Monza ainda o afetavam em Baku, onde teve o pior fim de semana da sua carreira: acidente na qualificação, salto na partida e acidente na Lap 1. Norris só conseguiu capitalizar minimamente, terminando em sétimo e reduzindo a diferença para 25 pontos. Entretanto, Verstappen venceu e fechou a diferença para Piastri para 69 pontos.
Fricção em Singapura
Em Singapura, Norris ultrapassou Piastri de forma agressiva na primeira volta, com um ligeiro contacto. Piastri queixou-se de que a manobra violou a regra fundamental da McLaren de “não contacto”. Embora a equipa não tenha agido durante a corrida, revisou o incidente e impôs “consequências” não especificadas a Norris antes da corrida seguinte.
Verstappen Emerge e o Final Épico
Norris Assume o Comando
Vitórias consecutivas no México e no Brasil (incluindo uma vitória na Sprint de São Paulo) impulsionaram Norris para a liderança do campeonato pela primeira vez desde abril. Piastri, por outro lado, lutou pela forma, caindo 24 pontos atrás. Verstappen, apesar das dificuldades com o carro, conseguiu dois terceiros lugares, mas o campeonato parecia estar nas mãos de Norris.
Desqualificação em Vegas
Um golpe devastador aconteceu em Las Vegas, onde Norris terminou em segundo, mas foi desqualificado, juntamente com Piastri, devido a desgaste excessivo da prancha no fundo dos carros (causado por porpoising inesperado). A diferença entre os McLarens manteve-se em 24 pontos, mas a decisão crucialmente levou Verstappen, que venceu a corrida, a empatar em pontos com Piastri.
Estratégia Falhada no Qatar
No Qatar, a McLaren cometeu um erro estratégico ao não chamar Norris e Piastri para boxes sob safety car, ao contrário de todos os rivais. Essa decisão deu a vitória a Verstappen, deixando Piastri em segundo e Norris em quarto. De repente, Verstappen estava a apenas 12 pontos de um título surpreendente.
A Conquista Final
Após uma campanha de montanha-russa, Norris chegou a Abu Dhabi com a missão de selar o título. Apesar de alguns sustos—como ser ultrapassado por Piastri na primeira volta e ter de se defender de Charles Leclerc—Norris garantiu o terceiro lugar.
O resultado foi suficiente para bater Verstappen—que conquistou a sua sexta vitória nas últimas nove corridas—por uma margem mínima de apenas dois pontos.
O sonho derradeiro estava completo.
