A inovadora asa traseira giratória de 180 graus da Ferrari, inicialmente introduzida durante os testes de pré-temporada, fez uma aparição fugaz no Grande Prêmio da China. Sua implantação experimental foi restrita à única sessão de treinos livres em Xangai, onde Charles Leclerc e Lewis Hamilton avaliaram seu desempenho. O teste da asa terminou abruptamente após um incidente envolvendo Lewis Hamilton, que sofreu um giro quando o dispositivo supostamente fechou inesperadamente. Este evento provavelmente contribuiu para a decisão da Ferrari de não utilizar a asa ‘rotisserie’ após o TL1.
