Fred Vasseur, o chefe da equipe Ferrari, esclareceu a razão pela qual a inovadora asa traseira apelidada de ‘Macarena’, que havia sido introduzida pela Scuderia durante os testes pré-temporada no Bahrein, foi retirada do modelo SF-26 após a primeira sessão de treinos livres (FP1) do Grande Prêmio da China.
Essa asa, que atraiu grande atenção no paddock da Fórmula 1 no Bahrein por sua montagem incomum e “de cabeça para baixo”, foi concebida para explorar novos e específicos conceitos aerodinâmicos. Vasseur explicou que sua remoção temporária na China não significa um abandono do projeto. Pelo contrário, a peça foi desenvolvida com foco em circuitos que exigem um nível mais baixo de downforce, e sua utilização está sendo cuidadosamente planejada para ser introduzida de forma estratégica.
A equipe de Maranello está com o objetivo de reintroduzir a asa ‘Macarena’ em futuros fins de semana de corrida, onde as características da pista se alinhem de maneira mais favorável com os objetivos de desempenho aerodinâmico que a asa se propõe a oferecer. Atualmente, a Ferrari está na fase de análise e otimização dos extensos dados coletados, preparando o terreno para sua implementação em etapas futuras do campeonato de Fórmula 1.
