Verstappen Mantém a Sua Abordagem no Canadá Apesar da Situação de Pontos de Penalização

Max Verstappen declarou que a ameaça de uma suspensão de corrida iminente não o levará a alterar a sua abordagem na pista, antecipando o Grande Prémio do Canadá deste fim de semana.

Após a colisão com George Russell no último Grande Prémio de Espanha, Verstappen recebeu dois pontos de penalização, elevando o seu total para 11 pontos na sua super licença nos últimos 12 meses.

De acordo com o regulamento da Fórmula 1, um piloto que acumule 12 pontos de penalização num período de um ano é automaticamente suspenso da corrida seguinte. Desde a implementação deste sistema em 2014, apenas Kevin Magnussen, em 2024, cumpriu uma suspensão por atingir este limite.

Verstappen verá dois pontos de penalização serem removidos após o Grande Prémio da Áustria, no final de junho. Contudo, terá de completar a corrida em Montreal este fim de semana, e depois o evento na Áustria, sem adicionar mais pontos à sua licença.

“Está lá, não há nada a fazer. Apenas focamos no futuro, tentando fazer o melhor possível em cada ocasião. Não se trata de mudar a minha abordagem”, afirmou o piloto holandês.

Questionado pela imprensa escrita sobre uma possível mudança na sua forma de correr, Verstappen respondeu: “Não sei, porque haveria de mudar? Não posso simplesmente recuar em tudo. Vou correr como sempre corro. Confio em mim mesmo.”

Lando Norris, que teve duelos intensos com Verstappen no passado, comentou que Max é um dos melhores pilotos do mundo devido à sua forma de conduzir, acrescentando que não há razão para ele mudar esse aspeto. Norris notou que o incidente em Espanha foi “um pouco diferente” das agressões normais de Verstappen.

O piloto da Mercedes, George Russell, tinha afirmado anteriormente em Montreal que uma suspensão para Verstappen seria justificada, caso este atingisse os 12 pontos. No entanto, o tricampeão mundial disse não estar preocupado com essa possibilidade.

“O que é justo? Quer dizer, é justo que eu tenha apenas 11 pontos? Não sei, mas ao mesmo tempo, a vida não é justa, se olharmos para isso assim”, disse Verstappen. “Simplesmente venho aqui para correr e vou correr sempre com garra, da forma que acho que devo correr, e depois passamos para a próxima corrida.”

Verstappen Sobre o Incidente em Espanha

Na segunda-feira após o Grande Prémio de Espanha, Verstappen reconheceu a sua culpa na colisão com Russell, e Christian Horner confirmou que o piloto pediu desculpas à equipa.

Verstappen, que não quis discutir detalhadamente os incidentes imediatamente após a corrida de domingo, insistiu que não foi difícil emitir uma declaração posterior. “Estava a partilhar a minha visão das coisas, como achei que a corrida se desenrolou. Não foi ideal para mim. Essa foi a minha declaração, depois voltei a aproveitar o meu dia.”

Em Espanha, Verstappen parecia a caminho de terminar em terceiro, atrás dos dois McLaren, até que um Safety Car provocado pelo monolugar parado de Logan Sargeant agrupou o pelotão. A Red Bull optou por pneus duros para Verstappen, pois não tinham outros pneus novos disponíveis, enquanto a maioria dos pilotos no top 10 estava com pneus macios.

Na relargada, Verstappen teve uma sobreviragem significativa na última curva e foi ultrapassado por Charles Leclerc, com quem teve um ligeiro contacto. Russell também tentou a ultrapassagem na Curva 1, mas os dois tocaram e Verstappen cortou a chicane para manter a quarta posição.

Tudo isto, combinado com as comunicações da equipa e as indicações iniciais sobre ter de devolver a posição (o que os comissários depois consideraram desnecessário), levou à crescente frustração de Verstappen. “Foram apenas algumas voltas muito frustrantes seguidas. Fui abalroado na reta depois de quase ter tido um acidente com aqueles pneus duros”, explicou Verstappen.

“Depois, fui abalroado na Curva 1, e disseram-me que tinha de devolver a posição. Pensei: `Isso não faz sentido`. Foram muitas coisas que se juntaram. Foi claramente um erro de avaliação na curva. Mas não precisamos de entrar em todos os detalhes do porquê, como e o quê. Toda a gente comete erros na vida. Toda a gente aprende com eles e seguimos em frente.”

Expectativas para o Grande Prémio do Canadá

Verstappen venceu as últimas três edições do Grande Prémio do Canadá, mas a McLaren é vista por muitos como favorita este ano, dada a sua forte forma recente. A Red Bull tem mostrado relativa dificuldade em pistas com muitas curvas de baixa velocidade e pisos irregulares, características proeminentes do Circuito Gilles Villeneuve.

“Se conseguirmos lutar por um pódio, lutando com a Ferrari, Mercedes, acho que já seria um bom resultado”, disse Verstappen, indicando que o pódio pode ser o objetivo máximo, dependendo do desempenho do monolugar.

“A McLaren é rápida em todo o lado. Nem sequer está na minha cabeça [pensar neles como principais rivais em todas as circunstâncias]. Estou mais focado nas outras equipas. Sei que no ano passado, por exemplo, a Mercedes foi muito forte aqui. Penso que, comparando o ano passado com agora, talvez estejam mais competitivos também. Será bastante difícil, acho, já lutar por um pódio.”

Oscar Piastri, que também comentou sobre a situação, não descartou Verstappen e espera que ele continue a correr de forma agressiva. Piastri mencionou a sua própria filosofia de corrida: “Acho que, para mim, continuarei a correr como sempre corro. Penso que normalmente tento correr de forma bastante inteligente e manter-me fora de problemas.”

Ele acrescentou: “Um bom ditado é que `muitas vezes é melhor ainda estar na corrida do que provar que tinhas razão na situação`, por isso vou tentar manter isso em mente.”

Tabela de Pontos de Penalização Atuais dos Pilotos de F1