Após o Grande Prêmio da China, um comportamento incomum da asa dianteira móvel nos carros da Mercedes foi observado. O fechamento do flap parecia significativamente mais lento, claramente excedendo os 400 milissegundos permitidos. Embora não fosse um problema constante em todas as curvas, ele se manifestava regularmente em ambos os carros durante a frenagem na curva em “grampo” (hairpin). Surpreendentemente, os comissários de corrida não detectaram essa anomalia naquele momento…
