A Ferrari chegou ao Grande Prêmio do Japão com grande expectativa em torno de sua inovadora asa traseira, carinhosamente apelidada de ‘Macarena’ pelo chefe de equipe Frederic Vasseur. Contudo, apesar de ter amplos componentes de reposição disponíveis nas garagens de Suzuka — o suficiente para construir dois carros completos — a equipe decidiu não utilizar o exclusivo flap rotativo.
Consequentemente, os carros SF-26s da equipe irão competir nesta terceira etapa do calendário da Fórmula 1 sem a atualização aerodinâmica significativa que havia sido planejada.
